2011年11月22日下午,京东商城CEO刘强东更新了一条微博:“我要挨大家骂了!”

　　随后人们正在猜测中,京东商城平台当晚发布了配送政策调整公告:“自25日起对金额不足39元的订单收取5元运费。”并表示此次调整是参照行业做法,目的是确保配送服务质量,只有钻石级和双钻级用户可以继续享受全场免运费的特别优惠。而至此随着今年以来物流成本的上升,各大电商中继续提供包邮服务的仅剩下了亚马逊。

　　业内人士认为,这是电商遭遇成本寒冬、严控成本的再次体现。有分析认为,“不差钱”的京东商城本次调整配送策略,是缩减运营成本的一项重要举措。

　　国内最大的鞋类网购商乐淘网CEO毕胜日前公开宣称电子商务是虚假繁荣,真实情况是困难重重,“物流、广告等营销成本高达企业总成本的70%,再加上为吸引消费者大规模开展的价格战,靠卖货的电子商务根本赚不到钱。”

　　收费之后

　　据京东的数据显示,目前京东商城拥有2800万注册用户,按目前30万日订单量计算,每月可产生约900万个订单。而京东商城11月25日40元以下商品所占比例不到当天全部商品的9%,假设39元以下商品所占京东商城全部商品的8%,即其每日可收取物流费约为12万元,每月可获得物流收入360万元左右。

　　当然,根据京东商城规定,钻石级和双钻级用户仍可继续享受全场免运费的优惠,加上实际销售时,许多消费者会为了免运费而多选购其他商品,使其购物额超过39元,所以京东商城实际物流收入未必达到上述数字。

　　有媒体记者了解过,大家电的毛利率不到5%,电脑是6%-7%,利润薄得像刀片。它们的净利润大多来自品牌供货商的返点,大约只有2%-6%。服装的毛利率约是50%,鞋是20%多,毛利率相对较高,但单价较低,退换货率居高不下,服装的退换货率是7%,鞋子是10%。再刨去营销、人力、正常的运营开支折算下来,服装、鞋子等品类的净利润仅在10%左右。

　　行业突变?

　　根据有关统计,北京的物流成本为平均每单5元左右,若只购买39元以下的商品,那么这次送货的物流成本占商品价格的比率就大于12.8%。商家的利润是从商品差价中得来的,若自己承担物流费用,那么物流成本占比越低,对商家才会越有利。可反之有人下单购买低于39元的商品,于是商家就考虑让一定消费额之下的买家来承担物流成本,这样商家既可以减少物流成本支出,又可以让消费者多购买商品。

　　有业内人士表示,正是京东商城依靠“免费配送”这一手段,向其他同行施压,挑起国内B2C行业的“物流大战”。在几次电商大战中,免费配送都是京东商城的法宝。在业内人士看来,京东商城能有今日的地位,除了商品具备价格优势外,免费配送也功不可没。

　　据了解,在京东商城设置免运费门槛后,其不少同行纷纷强调了自己全场免运费的坚定立场。

　　亚马逊中国第一时间对外宣布,将继续坚持自售商品免运费政策,而且无购物金额以及配送区域的限制。亚马逊中国相关负责人表示,物流配送是消费者购物体验中极其重要的一环,坚持免运费是希望以此吸引更多消费者。

　　尽管凡客诚品在京东商城“变脸”后,并未第一时间表态。但据其一位内部人士透露,凡客诚品目前已经为免费配送设置了门槛。同时,该公司也支持京东商城的这一做法。从这一点看,凡客诚品对物流环节的态度一目了然。

　　库巴网CEO王治全对媒体表示,运营较好的3C类电商,平均下来,一件家电的配送成本是50多元。其中,大家电的配送成本比小家电要高。比如,一件5000元的冰箱,毛利约是250元钱,而配送一件冰箱的物流费用是100元,这还没有算上保价、仓储、研发、人员工资的费用。小家电的毛利在20%以上,但是客单价低,平均是200-300元,毛利几乎只能覆盖物流费用。

　　当当网的相关负责人称,不排除在未来的某一段时间内可能还会推出购物免运费,但这只是当当网战略促销的一种手段。当当网也有全场免费再到设置收费门槛的经历,在2008年10月到2010年4月间进行了全场免运费活动,之后开始满29元免运费。“从现在来说不会做出调整。”该负责人表示。

　　尽管业绩规模提升,但企业始终无法盈利,电子商务的长期发展不能靠烧钱来维系,此次京东商城设配送门槛收取运费,也可以看做是网商根据自身情况,调整发展策略的理性回归。

　　有消费者表示,物流配送是消费者购物体验中极其重要的一环。如果物流速度和服务能提升上去,那这个起步运费不算贵,但希望电商企业不要牺牲用户体验换取成本控制。