美的电器、荣事达电器、格力电器华东配送中心落户龙潭物流基地，加上从南京经济技术开发区转移来的电子、医药、清洁能源等方面的企业，20多家在龙潭物流基地落户、200多家在此注册经营的企业，已依托龙潭港的“国际物流平台”，把龙潭变成了“临港产业基地”。
　　“欧萨斯能源环境设备（南京）有限公司，是德国欧萨斯在中国投资的唯一一家独资企业，德国投资方对公司在龙潭的发展非常有信心，连续3年将利润转化为增资，公司注册资本从210万美元增加到现在的1200万美元。”公司技术商务总监钢一山告诉记者，欧萨斯主要生产用于钢铁、有色金属、化工、环保等产业的余热锅炉、冷却烟道等大型设备。这些设备最重的达400多吨，有11米高、40米长，港口几乎成了公司产品输送的“生死线”。打通了产品运送渠道，欧萨斯迅速发展，客户遍及欧美、中东和亚太地区，销售额年均增长都在10%以上。
　　加快形成港口集疏运体系，建设面向长江中上游的生产性物流枢纽
　　“"十二五"期间，随着长江12.5米深水航道疏浚工程完工后，龙潭港区5万吨海轮可常年通航，10万吨海轮可乘潮进港，为龙潭发展物流业打下了坚实基础。”臧正金表示，对接南京长江国际航运物流中心建设和航运（空）与综合枢纽名城建设，该区抓住长江深水航道疏浚机遇，以南京经济技术开发区东区为载体，以八卦洲街道为腹地，拉开了建设龙潭国际综合物流集聚区大幕，加快规划布局公铁水联运的综合运输体系，争取龙潭综合保税区尽快获批，实现港口吞吐、保税物流、仓储中转、研发服务、客户代理、金融配套等各业蓬勃发展，到2015年物流业规模突破200亿元，真正把栖霞打造成为南京建设中国航运（空）与综合枢纽名城的核心区。
　　据介绍，按照规划，龙潭港区经过7期建设，集装箱通过能力将达到近400万标箱，散杂货通过能力近4000万吨，码头靠泊能力35000吨。配合龙潭港的发展，栖霞将在龙潭国际综合物流集聚区的公路集疏运方面，对外形成“一环六射”的集疏运体系。铁路集疏运方面，将从龙潭站引线建设铁路专用线，与沪宁铁路实现高效联运。为促进龙潭地区联运物流发展，该区还规划建设约4.5平方公里的物流园区，约2平方公里的铁路货运物流中心，约1平方公里的龙潭公铁水联运综合服务中心。
　　作为龙潭国际综合物流集聚区建设主战场的龙潭地区，今年还新设置了物流管理服务部门，通过网上招聘和猎头公司招聘等方式公开招募物流工作人才，与物流企业面对面零距离进行办公。同时，与南京大学等高校共建智慧物流网络联盟，成立“龙潭智慧物流产业联盟”，不断提升现代物流业的发展水平。

来源：中国航务周刊及航贸网